北京汽车租赁公司快速增多，多半不赚钱 机动车保有量越来越大，北京汽车租赁业也快速发展，成了很多人都看好的“朝阳行业”。然而，国家统计局北京调查总队日前发布的《北京汽车租赁行业市场现状及对策分析》却显示，北京汽车租赁公司在不断发展的同时，也面临着消费者的质疑和市场风险。
老板：七成租赁公司认为经营风险大; 国家统计局安徽调查总队近日发布的一份《北京汽车租赁行业市场现状及对策分析》显示，目前北京59%的汽车租赁公司经营状况一般，仅够维持业务开展所需；收入状况不错、有一定利润的公司仅占23.1%；收入状况较差、难以为继的公司占17.9%。 据了解，此次调查在合肥、芜湖、马鞍山、阜阳、宿州、六安、池州、宣城等八市的8家汽车租赁公司展开。据调查，安徽的汽车租赁公司平均拥有车辆20.4台，其中自有车辆占五成，其余为借入车辆和挂靠车辆。规模最大的公司有54辆车；最小的公司才2辆车，只有一人经营。调查显示，平均每个公司用于出租的轿车有16.6台，占全部车辆的81.4%，其中20万元以上的只占17.3%;商务车3.8台，占18.6%，其中20万元以上只占8.3%。
调查显示，七成汽车租赁公司认为经营风险大，汽车租赁诈骗案件呈逐年增多的趋势。同时，汽车租赁还存在事故和涉案风险。“很多新手为了练手，一般都是汽车租赁，发生事故的风险非常大；此外，一些人汽车租赁去犯罪，最后车辆很可能被收缴，此外还存在有恶意骗车的风险。”桐城路上一位汽车租赁公司的老板说。 租客：四成消费者认为租赁服务不好 目前，全省北京汽车租赁公司收费没有统一标准，完全是市场行为。但从调查情况看，各地相差不大：10万元以下的车每天收费350~700元；10万~20万的车每天收费500~800元；20万元以上的车每天600~950元。长途汽车租赁超过一定公里数后(一般在250公里以上)每公里按1元收费。包月费用一般在5000~9000元。
调查还显示，北京汽车租赁市场准入条件比较低，工商和交通管理部门在准入和业务方面也都没有特殊的规定，造成市场无序，经营秩序混乱。汽车租赁行业服务确实备受诟病，有四成消费者认为汽车租赁公司的车况不理想、服务能力有限、服务水平不高，另外还有不少消费者认为汽车租赁手续繁杂、租用门槛较高。专家：加快配套法律法规的制定和完善在国家统计局安徽调查总队专家看来，提高消费者的诚信度、加快配套法律法规的制定和完善，是目前最为迫切的问题。政府部门应为汽车租赁行业的发展提供便利条件，扶持汽车租赁行业良性发展。专家还认为，通过鼓励汽车生产厂商与汽车租赁公司合作，提高汽车租赁公司车辆更新速度也是方向之一。在风险控制上，从业人士可以组织建立汽车租赁行业协会、行业网站等平台。通过行业协会发出预警，公布犯罪分子及其作案手段，提醒各租赁公司加强防范。
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