在传统领域及发展渠道的长时间盘旋，让由来已久的租赁产业一直不温不火。而近些年，国家政府政策的积极响应及支持，让上海、北京等自贸区成为租赁业发展的温润土壤。与此同时，汽车金融租赁业的迅速崛起更是令业界惊喜。作为世界第一大汽车消费市场，北京租车这一“朝阳产业”在中国市场的前景不容小觑。迎合行业形势，日前，在北京举办的第九届中国租赁业峰会，为全球租赁业人士提供了一次难得的共同商讨租赁行业未来发展大计的良机。
会议第一天，中国汽车流通协会首就中国汽车流通行业金融进行了分析，包括汽车金融的渗透率及消费群体等数据研究。随后，一汽丰田金融保险总监从整车厂商角度出发，讲述了汽车大金融背景下，经销店的盈利模式变迁。谈到近期备受关注的移动出行平台，优步和滴滴出行的特邀代表均分享了自身发展经验：优步公司代表认为，融资租赁和出行平台的融合是一项行业创举，让租赁产业升级，也让移动平台“有机可乘”，但其中面临的风险和收益问题也不少，要形成可持续合作模式还需多未雨绸缪；滴滴出行代表也讲到，智能出行是当前的消费需求，也是解决城市交通问题的核心。有关互联时代的汽车金融服务与创新工具、新能源及二手汽车的盈利渠道、融资租赁与智能数据的融合等问题，特邀专家也都给出了自己的见解和方案。会议第二天继续围绕汽车金融租赁产业展开，聚焦汽车后市场、“互联网+”大数据、数字化、资产证券化、延保服务等关键词，深度剖析了汽车金融与租赁产业的多样化发展模式，会场交流讨论氛围热烈。会议结束当晚，都赛组委会特别举办了“2016亚洲汽车金融与租赁颁奖盛典”，以表彰在过去一年中，为汽车金融与租赁行业作出突出贡献的企业。
会议第三、四天围绕设备租赁产业，邀请到国家税总、国家发改委、北京东疆保税区等政府官员，详细解读了设备租赁业最新政策监管及利好趋向，包括“营改增”新政、农机补贴、自贸区利好战略等。其中，德意齐租赁集团代表提到，设备厂商融资公司需要从其产品的整个生命周期着手来整合金融服务。随后，他还列出了当前厂商所面临的主要挑战，并根据自身企业发展经验，阐述了资产融资公司能够为厂商提供的实际效益。西门子金融服务集团作为中国最早外商融资租赁公司之一，也受邀出席了本次会议，并依托自身10年成功经验积累与全球服务网络，为参会嘉宾详解了如何利用全球资源，为本地企业提供最佳金融解决方案。最后，有关商业保理业务拓展和租赁资产管理的问题，通用电气和Alta集团分别以自身实例为蓝本，呈现了自己的发展模式。
以传统北京租车业务为考量，在现有新兴租赁领域带领下，相信未来的租赁业会为业界人士呈现更多惊喜。我们也期待明年第十届中国租赁业峰会的到来。
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